Modelagem de Cenários Urbanos, Mobilidade e Infraestrutura – Computação Ambiental em Arquitetura e Urbanismo

Modelagem de Cenários Urbanos, Mobilidade e Infraestrutura

O mapa acima tematiza o estudo de centralidade e conectividade, num estudo fundamental para o planejamento urbano utilizando a teoria da sintática espacial. O código de cores representa a intensidade da conectividade viária e a força das centralidades urbanas considerando as edificações:

Áreas em vermelho indicam pontos de alta centralidade, onde há maior fluxo de pessoas, serviços e comércio.
Áreas em amarelo representam uma centralidade moderada, com boa conectividade mas sem a mesma intensidade dos pontos vermelhos.
Áreas em verde e azul indicam locais com menor conectividade, onde há menos fluxo urbano e menor concentração de atividades econômicas.

O Estudo de Centralidade permite:

Identificar áreas estratégicas para investimentos públicos e privados.
Planejar melhor a distribuição de infraestrutura urbana, garantindo que áreas periféricas sejam integradas ao sistema urbano.
Redefinir a hierarquia viária, otimizando fluxos de transporte e acessibilidade.
Evitar desigualdades espaciais, promovendo uma distribuição mais equilibrada dos serviços urbanos.

As propostas concretas de intervenção urbana com base no estudo realizado incluem:

Requalificação de vias e calçadas, ampliando a acessibilidade e promovendo maior conforto para pedestres.
Criação de espaços de convivência, como praças e áreas de socialização.
Inserção de mobiliário urbano e cobertura para espaços públicos, promovendo conforto térmico e melhorando a qualidade do ambiente.
Reconfiguração do tráfego, priorizando pedestres e transporte público, garantindo maior fluidez e segurança.
Revitalização de fachadas e ocupação de edificações subutilizadas, incentivando a requalificação urbana e atraindo novos usos para a região

Combinando tecnologia e pesquisa, nosso grupo oferece um suporte essencial para o desenvolvimento urbano sustentável, ajudando cidades a crescerem de forma planejada, eficiente e socialmente justa.Esses modelos não apenas representam o espaço urbano, mas também possibilitam a integração de diferentes camadas de informação, permitindo o cruzamento de dados entre setores públicos e privados.

Prefeituras, órgãos de planejamento urbano, empresas de tecnologia, construtoras e escritórios de arquitetura e urbanismo podem utilizar essas ferramentas para aprimorar seus projetos e estratégias, garantindo maior eficiência e impacto social. A modelagem auxilia na superação das contradições entre formas sociais e formas físicas, oferecendo suporte ao planejamento urbano sem a pretensão de ser um modelo determinista. O objetivo não é criar um “oráculo urbano“, mas sim fornecer subsídios para a tomada de decisão, compreendendo que, na efetivação dos planos e projetos, novas contradições surgirão e deverão ser enfrentadas com proposições dinâmicas e ajustáveis à realidade social.

A estruturação dessas soluções passa pela Tríplice Hélice da Inovação^[1], um modelo teórico que propõe a colaboração entre academia, indústria e governo para impulsionar o desenvolvimento e a inovação. Essa interação permite que o conhecimento acadêmico seja aplicado na prática, promovendo políticas públicas mais embasadas e soluções urbanísticas que atendam às demandas reais da sociedade. Permite também o desenvolvimento industrial orientado.

Para que esses modelos digitais sejam efetivamente adotados, é fundamental uma agenda política focada no bem estar social e um ambiente empresarial que compreenda o impacto dessas ferramentas sobre o público.

O planejamento urbano, quando pensado a partir de dados objetivos, deve priorizar a redução das desigualdades sociais e o fortalecimento da coesão social, garantindo que grupos minoritários também sejam beneficiados. Ao integrar tecnologia, pesquisa acadêmica e políticas públicas, os modelos digitais do espaço urbano tornam-se ferramentas estratégicas para a construção de cidades mais equilibradas, dinâmicas e preparadas para os desafios do futuro.

Referências: ^{1} O modelo de tripla hélice de inovação, conforme teorizado por Etzkowitz e Leydesdorff, é baseado nas interações entre os três seguintes elementos e seu ‘papel inicial’ associado: universidades engajadas na pesquisa básica, indústrias que produzem bens comerciais e governos que regulam os mercados. À medida que as interações aumentam nesse quadro, cada componente evolui para adotar algumas características da outra instituição, o que dá origem ao híbrido instituições. Existem interações bilaterais entre universidade, indústria e governo.